Состав из более чем 70 вагонов с кузбасским углем под тягой мощного трехсекционного локомотива будут сопровождать вагон-лаборатория ВНИИ железнодорожного транспорта и еще два измерительных вагона. В пути все параметры движения тяжеловесного поезда будут синхронно записываться приборами с привязкой к координате пути и времени с использованием сигналов спутниковых навигационных приемников GPS, а затем изучаться специалистами. Уникальный эксперимент позволит повысить темп пропуска тяжеловесных поездов к тихоокеанским портам России и снизить эксплуатационные расходы, сообщает служба по связям с общественностью ДВЖД.